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本閥是液控止回蝶閥，利用液壓油源進行操作。是最新一代液控蝶閥。它兼有截止和止回的功能可一閥代兩閥，并能按預先調好的程序，分快關和緩閉兩階段的動作實現關閥，對于突然停電或事故停泵過程中產生的生涯造成的水錘危害及介質倒流引起水泵機組倒轉等有顯著的消除和抑制作用，是保證水泵機組和管網系統安全可靠運行的有效設備

性能規范

結構、特點、參數和工作原理

結構

本閥主要由閥門本體與液動裝置、液壓站、電控箱三部分組成，其外形連接尺寸見附圖。

特點
（1）、本閥采用蓄能器取代了重錘式液控蝶閥中的重錘，將重錘勢能變為流體壓力需能，設計合理、體積小、重量輕、結構簡單、功能齊全、動作靈活可靠、外觀美觀、節能節材、維修方便等優點。
（2）、本閥具有較完善的液壓系統和可靠的電氣控制系統、既可就地操作，也可遠距離操縱，操作使用方便。
本閥液壓站和電氣控制箱與閥體分離究竟安裝；閥體可水平布局，也可垂直安裝�？梢暚F場條件選擇。
閥門開關特性參數
閥門采用金屬硬密封結構，通過油缸驅動曲柄、閥軸帶動蝶板轉動 90o，實現閥門啟閉。通過調節油缸上的各調節塞可以調整閥門的關閉參數，調節方法按下表 1 進行調試，出廠時閥門開啟及快、慢關時間已調定，如果定貨時合同協議有要求的按用戶要求執行。訂貨用戶沒有要求的，快關時間調為 5 秒，慢關時間調為 15 秒，快慢關切換角度調為快關 90°～25° 慢關 25°～0°。開閥時間調定為 30～60 秒之內之間即可。關閉快、慢關時間和角度調整見圖（1），開閉時間調節液壓站上節流閥 20。

表（1）

液壓工作原理
常規工作
1）啟動油泵：給電后，啟動電機帶動油泵運轉，液壓油經過油泵 1→單向閥 26、濾網 2→單向閥 3→蓄能器開關 5→蓄能器 6。在這條線路上由電接點壓力7 控制系統的壓力高低，當蓄能器油壓達到高壓時油泵停止供油。當蓄能器壓力低于調定的壓力下限時電接點壓力表7發信號接通油泵電機，令油泵工作。
在未下達開關閥的命令時，電磁閥 11、電磁閥 19 不帶電，閥門處在停止鎖定狀態，蓄能器 6 的液壓動力油經蓄能器開關 5→插裝閥 9→截止閥 17→油缸有桿腔，由于電磁閥 19 處在不帶電的狀態，液壓油進入插裝閥12大腔，插裝閥12關閉。因此油缸的無桿腔液壓油經 21、22→18→12 排不出去，活塞不動，閥門保持原位鎖定。
2）閥門開啟：按動開啟按扭，電磁閥 11 帶電（電磁閥 19 不帶電）液壓控制油經電磁閥 11→插裝閥 9 的大腔，將插裝閥 9 關閉。同時電磁閥 11 的控制油頂液控單向閥 10 及 13，由此液壓由蓄能器 6 經開關 5→單向節流閥 10、節流閥 20→截止閥 18→單向節流閥 22→油缸無桿腔→推動活塞和連桿，使蝶閥開啟，有桿腔的油經截止閥 17 →液控單向閥 13 回油箱。
3）閥門關閉：按動關閉按扭，電磁閥 19 帶電，電磁閥 11 不帶電，插裝閥 9 的控制液壓油經電磁閥 11 回油箱，插裝閥 9 處于開啟狀態。同時，電磁閥 19 帶電，插裝閥 12 的控制液壓油經電磁閥 19 回油箱，插裝閥 12 也處于開啟狀態，動力油經蓄能器 6→蓄能器開關 5→插裝閥 9 的側面進入插裝并將插裝閥活塞頂開，動力油從插裝閥底部流經截止閥 17 進入油缸有桿腔，無桿腔的動力油經單向節流閥 22 及行程節流閥 21→截止閥 18→插裝閥 12 側面進入使插裝閥 12 的活塞頂起，動力油經插裝閥底部排回油箱。在關閉過程中調整行程節流閥 21 的位置則可改變閥門的快慢轉換角度 25°±10°，快關時間由快關節流塞調整。慢關時間則由節流塞 22 進行調節。
4）任意位置停止：蝶閥在開啟或關閉過程中，按動停按扭，兩電磁閥都不帶電，液壓油雖經過插裝閥 9 進入有桿腔，但由于插裝閥 12 處于關閉狀態，油缸無桿腔的油排不出去，故蝶板即鎖定在任意位置（此功能不能做調節流量使用）。
（2）電動油泵直接提供壓力油開、關蝶閥：（切斷蓄能器內的壓力油，關閉手動截止閥 5）按下開閥或關閥按扭，啟動電機，油泵的壓力油分別進入油缸的后端或前部即可實現勻速開、關蝶閥。
（3）蓄能器補充壓力油：一般情況下，蓄能器內的油壓為額定值（設定的上限值和下限之間），當液壓系統在長時間的工作狀態下，由于有極微量的內泄露使油壓降至定值（下限值）（仍高于工作油壓值）時，電接點壓力表 7 發出信號，啟動油泵電機，進行補充壓力油，當壓力上升到設定的上限值時，電接點壓力表7發出信號，油泵電機停止工作。
（4）有關液壓系統的說明請見《液壓系統使用說明書》。
（5）當電動泵出現故障不能工作時，可以手動手搖泵 24 給蓄能器補壓，補壓至 14Mpa 后按正常程序操縱。手搖泵也可用于在沒有電源情況下操縱閥門啟閉。
（6）為了在閥門運行中能檢查和檢修液壓系統，只需將截止閥 17、18 關閉之后，閥門即保持原位（但不能長期使用）之后切斷電源，即可進行檢查或維修。

電氣工作原理（附圖）

本機控制系統電源 ZL 由開關電流 OMRONH829-3024 承擔，輸出電壓為 DC24V，額定電流 4.6A。


自動補壓：油泵驅動接觸器信號來源于電接點壓力表上下限接點，當系統內壓力低于下限設定值時，電接點壓力表下限接點接通 J1 吸合，并由 J1 常開觸點與 J2 常閉點組成自鎖電路，這時油泵啟動，使蓄能器加壓，當系統壓力增到電接點壓力表上限設定值時，上限點接通，J2 接通，J2 的常閉點將 J1 回路斷開，此時通過 J1 常閉點 J2 常開使 J2 自保持，油泵停止運轉，因而使系統壓力保持在設定上下值范圍內。

操作控制：K 為就地控制和遠地控制的切換開關，現以就地控制為例：開閥：21 通過中止扭 Q1 閉至 215 按 Q2 開閥扭，215 接通 217 經關閉扭 Q3 常閉 219，這時繼電器 J3 吸合，電磁閥 F1 得電而導通，高壓油通過 F1 進入油缸上腔下壓，推動連桿開閥，在開閥過程中（指在未開到位前）隨時可按 Q1 中止扭，使 211 和 215 間斷，使其閥門在 0-90° 內任意位置均可停下。關閥：211 通過中止扭 211Q1 常閉至 215 與開閥扭 Q2 常閉至 221，按關閥扭 Q3，217 和 219 斷開，J3 釋放，使電磁閥 F1 失電，221 與 223 接通，J4 吸合，電磁閥 F2 得電而導通，這時高壓油通過電磁閥 F2 進入油缸下腔，將活塞上頂，帶動連桿，使其關閉，在關閉而來關到位的過程中，同樣可以如意按中止扭瞬間切斷 211-215 使其閥門在關閉過程中的任意位置停下。由于開閥扭 Q2 和關閉扭 Q3 本身已組成互鎖線路，所以在操作時，由開閥至關閥或由關閥至開閥均可直接轉化。

LX1、LX2 處兩只開關，分別裝在閥門開到位與關到位兩處，用作于閥位所處指標：開到位撞切壓住 LX1，使 201-225 接通，XD2 指示燈亮，關到位撞切壓住 LX2，201-227 接通，XD3 指示燈亮，當閥門處于中位時 J3、J4 均不吸合，所以 201→LX1 常閉 229→LX2 常閉 231→繼電器 J3 常閉 233→繼電器 J4 常閉至 235，這時中位指示燈亮。

1、吊運

（1）運輸或安裝時，切不可撞擊油缸、液壓站、蓄能器、電控箱、傳動裝置及閥門等。在運輸過程中蓄能器應將氣壓放掉，以免運輸中由于溫度變化使壓力上升。
（2）吊裝時應輕起輕落，不得有強烈振動，以免損壞部件。
2、安裝
（1）安裝前應核對本閥銘牌上參數是否符合使用要求。
（2）必須清洗閥體、蝶板密封面及內腔，不允許有污垢附著，檢查各部位和各部件有無損傷與損壞現象，各連接部分螺拴是否緊固。
（3）蝶閥全開位置的調整（出廠時已調好，如有變動需重調）：調整方法見圖（2），先將全開位置調節螺栓向上調節，待蝶板全開（即活塞桿全部伸出到位）后再將螺栓向下調節，頂緊連桿消除機械連接的間隙，然后緊固螺母即可

安裝形式：

1）閥門安裝距離水泵出口距離的位置，需視水泵布置而定，具體情況應遵循設計院的規定，一般應大于 2~6D。

2）參照圖（3）形式安裝。

3）由于液控蝶閥是為防止水倒流的止回閥，因此安裝時請注意密封面在水流方向上游，而閥軸在水流方向下游。見圖（4）

般故障及排除方法

閥門部分

液壓站系統

電氣部分